今年3月，一汽集团董事会宣布正式成立红旗事业部，将红旗品牌从一汽轿车中剥离出来独立运营。此后，由一汽奔腾和一汽马自达共担重任的一汽轿车，也并没有获得预期的市场表现。

网上车市通过查阅一汽轿车官方财报后发现：今年上半年，企业亏损上限达8.5亿元人民币。由于国内轿车市场依旧呈下滑趋势，因此对于以轿车为主的一汽轿车来说，其市场竞争力也在逐步下降。今年上半年国内汽车市场保持增长态势，其主要原因是SUV车型的备受青睐，以及在“二胎“政策撬动下7座车型的蒸蒸日上。

但轿车市场在今年前6月同比出现下滑，因此对于以轿车为主的一汽轿车来说受到了不小的冲击。加之在上半年，一汽轿车所销售的产品多为老款车型，这也成为产品竞争力大幅下降的主要原因之一。一汽轿车今年上半年销量为77，499辆，相比去年同期的125，309辆的销售业绩，同比下降38%。

根据乘联会发布数据显示，奔腾系列中，B50、B70、B90同比去年，分别下滑60.4%、72.5%和68.6%。而马自达系列中的“支柱产品”阿特兹，在今年上半年也无可幸免的同比下降37.5%。今年年初，一汽轿车把本年的销量目标定为27万辆，按照目前的完成进度，想要实现这一目标并非易事。面对“全面沦陷”的颓势和激烈的市场竞争，一汽轿车官方宣称将加大新品投放的推进力度，持续创新营销策略，力争达到理想的销售成绩。

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